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雅迪控股预计全年销量再攀新高 “电动车第一股”显“马太效应”

2019-09-20 14:20  来源:PK网投app 贾丽

    本报记者 贾丽

    2013年,家电行业曾推出了家电新能效标准,该标准的推出则成为一针行业的催化剂,由此诞生了一批如美的、海尔等千亿元级家电企业。2019年4月15日开始实施的新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》则被称为电动车界的“新国标”,有人指出,电动车新国标有望复制家电行业过去的道路,让两轮电动车行业实现进入全新的增长通道。

    作为国内电动车第一股,雅迪控股董事长董经贵表示,今年一季度行业新国标出台,“在形势尚不明朗的情况下,为降低自身和经销商风险,雅迪选择了主动控制生产量和出货量的策略。但随着行业的不确定性因素逐渐消除,雅迪的销售水平已经恢复正常。”董经贵透露,6月份雅迪电动车销量达到约62万台,7、8月销量亦相当理想,其中8月份销量78万台,相比6月份销量跃升25%。行业人士预计,“2019年下本年雅迪的销量有条件大幅超过2018年同期”。

    业内人士指出,两轮电动车行业短期波动情绪消散,产品销量加速回升。长期来看,雅迪有望延续过往高水平的发展速度,继续保持行业领先位置,未来“马太效应”将愈发明显。

    新国标加速洗牌 行业龙头或受益

    新国标发布,对电动自行车的生产、设计、性能等方面做出了强制性要求,无法满足条件的企业将被淘汰,这无疑将会推动行业洗牌加速。

    董经贵认为,随着新国标的实施,技术驱动产品创新会成为电动两轮车市场的发展趋势。新国标实施以后,市场的重新洗牌让企业数量从早期的1000多家下降到现在的150家左右,目前前五家大型厂家市占率达四成以上,预计更多小厂家选择退出,届时龙头企业优势将更为突出。

    与此同时,《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》于2019年4月1日起正式实施。相较于电动自行车,该标准中对于电摩和轻摩的动力性能、转向、灯光信号等多方面的安全技术要求进行了严格规定。目前,新国标证书总共有160款,电动自行车57款,电摩、轻摩总共103款。此举不仅起到了规范整体市场的作用,也显著提高了轻摩和电摩制造业的准入门槛。据了解,雅迪多年来积累的产品研发实力和行业内首屈一指的产能优势,目前已经有多款符合新国标的轻摩及电摩产品推向市场。

    业内人士表示,谁能够具备对市场需求波动的快速捕捉能力,就有可能率先吃到市场红利的蛋糕。而这种能力,是建立在产品研发能力、渠道渗透能力以及产能优势几个方面。目前来看,雅迪已经占据了先机,其他企业要想追赶还是有一定的门槛。

    与此同时,两轮电动车迎来产品升级,高端电动两轮车需求提高。董经贵判断,消费者关注度将从价格回归到价值,也就是产品本身,包括产品设计、质量、制造、品牌等维度,也会偏向更加智能高端、时尚环保的产品,行业头部企业将受益。 “这对雅迪来说,是利好因素,强者恒强的格局会更加明显。”董经贵称。

    据了解,近6年雅迪控股电动车销量由301万台增长至2018年的503万台,是行业唯一销量突破500万台的企业。2017年及2018年,雅迪电动车全球销量达到406万台、503万台,以销量计,这两年雅迪在中国电动两轮车市场占有率分别达到11.6%、14.1%,全球销量排名第一。

    扩产能+全球化战略 雅迪布局东南亚市场

    从国内市场来看,据全球性咨询PK网投app“弗若斯特沙利文”预计,中国电动两轮车2019年至2023年的市场复合年增长率将提升至7.22%,市场规模将达到1089.9亿元,。

    未来,电动自行车产品规模持续扩大。已经拥有六大生产基地的雅迪,提升产能依然是未来企业投入的重点。董经贵坦言,目前担心的并不是产品销售问题,反而是“产能跟不上”。

    据董经贵介绍,目前雅迪在中国拥有六大生产基地:江苏、天津、浙江、广东、成都、安徽。最新建设的安徽基地,第一期已经完成了一半,预计总装车间到2020年下半年可以投入使用,安徽工厂计划未来最终实现每年700万辆电动车的产能。董经贵表示,预计2019年底,雅迪产能有望达到750万台以上,2020年产能要达到1000万台,2025年达到1500万台。

    布局国内的同时,雅迪全球化的步伐也在加快。董经贵表示,东南亚是电动自行车的主要市场,“越南是我们出口的主要市场,为了匹配未来销量增长,雅迪在越南已经建设了生产基地,预计将在9月投产。”董经贵指出,选择越南作为全球化的主要市场,有以下几个方面的原因:首先,越南即将开始禁摩令,对于电动车自行车来说是极大利好机会,越南的国情与中国80、90年代相似。越南的发展相当于东南亚国家的标杆,老挝等周边国家会参照越南经验,雅迪以越南为样板可以辐射更多东南亚国家。

    其次,“零关税”政策能够让雅迪的产品在东盟十国畅行无阻,提升了雅迪产品的竞争力。再次,东盟十国所辖的6亿多人口,给雅迪带来了一个巨大的增量市场。因此,雅迪在越南布局工厂,能够实现立足越南辐射东盟十国,展望全球市场,是雅迪全球化战略的重要腹地。

    产品实现全域人群覆盖 市场下沉再加速

    从全国渠道布局来看,雅迪已经基本实现了对国内销售市场的覆盖。截至目前,雅迪已经拥有1889家分销商,销售80余个国家,国内覆盖31个省市自治区,多达10120家高标准的终端销售门店,全国销售服务网点总数已经突破20000家,尤其在高标准终端门店、线下门店体验与终端服务方面在行业处于绝对领先地位。

    对于线下规模更大的下沉市场,雅迪也有着自己的野心。董经贵表示,未来雅迪会推出专门针对下沉市场电动车品牌及品类,并将通过有别于城市、更加接地气的营销手段,抢占下沉市场的份额。

    掌握线下市场的同时,雅迪对线上流量的获取也不遗余力。董经贵称,新零售给雅迪带来了更大的渠道机会,雅迪的渠道策略也做出了相应调整,“雅迪现在是线上线下全渠道发力,我们不仅在京东等电商平台搭建旗舰店,而且还建立了行业首家企业电商平台——雅迪购。能够将更多的线上购买需求,转化为线下渠道商的销量。”

    当提到线上线下产品是否会有所差异时,董经贵表示,未来雅迪将力推产品结构精细化。“在保证品质、安全等硬性指标的前提下,根据线上线下不同消费需求进行产品设计和性能上的差异化生产,实现高中低端产品全覆盖,精准满足不同需求的消费者。”

    董经贵举例说,线上的消费者可能更年轻、更喜欢个性化产品,雅迪就会在设计上更加年轻化。“但是,品质是雅迪的底线。”董经贵表示。“未来,不排除通过收购等方式实现雅迪的多品牌战略”。

    报告期内,财报显示雅迪研发费用1.23亿元,同比增长13.9%。目前PK网投app拥有673项专利,34项发明专利,旗下拥有2个CNAS实验室和5家技术研发中心,同时,在自主研发电池、电机、电控等技术方面都取得了突破性进展。

    以电池技术为例,雅迪最近刚刚推出了自主研发的两轮电动车行业首款石墨烯电池。据了解,石墨烯导电浆料的应用增强了该款电池的导电能力和储电能力,可使电池实现循环寿命1000余次,电池寿命增加到原来的3倍,充电一小时续航50公里,续航里程提升10%。

    业内人士表示,“中短期内将资源和投资转化为经营业绩的能力”和“PK网投app在未来长期发展中的企业定位能力”,这两个能力是判断一家企业是否值得投资的核心指标。新国标的推出,我们可以效仿当年的家电行业来预测,这样的政策更有利于行业的长期可持续发展,也有利行业长出1-2个巨头型企业。对于一心追求第一的雅迪来说,新国标或将刺激其迎来新一轮的增长空间。

(编辑 乔川川)

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