证券日报APP

扫一扫
下载客户端

您所在的位置: 网站首页 > 汽车频道 > 汽车行业 > 正文

无人驾驶汽车何时才能真正走进现实

2020-09-26 01:23  来源:证券日报 王禁

    王禁

      今年以来,受新冠肺炎疫情影响,全球车市面临严峻考验。一季度国内汽车销量下滑42%,前8个月汽车销量同比下降9.7%。当前,行业逐步恢复元气,中国汽车市场正面临新的机遇和新的市场机会。

    首先,中国消费者有福了,过去我们看车买车“吸的都是二手烟”,现在我们都是“尝鲜者”。

    国内汽车销量基本恢复到疫情之前水平,欧美强势汽车企业不得不更为倚重中国市场,在研发、制造等方面加大中国市场的投入。福特、通用、宝马及其他汽车品牌都计划在本次北京车展上进行多款电动越野车、豪华轿车和设计超前的概念车的全球或中国市场首发。

    其次,中国消费者也期盼着不动手脚的“无人驾驶”汽车早日上路。

    随着无人配送、智能消毒等“无人化”技术应用大幅增长,以自动驾驶、车路协同为核心的智能网联技术越来越受到人们的关注,主打“无人驾驶”概念的特斯拉在全球销量暴涨。中国企业无疑是看到商机的,小鹏汽车今年上市的P7通过OTA升级让自己的爱车时刻都能发生改变,以至于一众主打能够OTA升级的蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力在资本市场上掀起了热潮,股价一飞冲天,令传统汽车企业高管们羡慕嫉妒恨。

    可当前量产化的自动驾驶汽车技术水平与人民群众日益高涨的“无人驾驶汽车”需求相距甚远。何时才能实现真正的无人驾驶呢?笔者认为,“智能汽车+车联网=无人驾驶”将带来汽车行业新的革命。

    仅以车联网(包括车载互联+自动驾驶)市场为例,根据证券日报与华西证券推出的《智能网联汽车行业深度报告:未来已来掘金智能网联汽车时代》,5G+科技巨头入局驱动车联网发展提速,在软件占比提升趋势下,市场规模有望超万亿元。

    随着“智能汽车+车联网”软硬件同时发力,无人驾驶时代将再造一个“互联网江湖”。细数中国20年互联网发展史,每一次带宽技术的革新都带来一次互联网江湖排位的洗牌,从门户时代到“BAT”时代,4G技术带来的移动互联网时代崛起了TMD(今日头条、美团、滴滴),那么5G技术带来的无人驾驶时代又将诞生何种互联网巨头呢?汽车行业又将发生怎样深刻的变革呢?百年汽车巨头还能傲视群雄吗?整车企业是沦为互联网企业的硬件供应商,还是依然处于汽车行业的“核心”?

    9月27日,在以“万亿级车联网市场,谁主沉浮?”为主题的2020汽车资本论坛上,中国汽车企业巨头、中国互联网汽车巨头、中国自动驾驶技术领军者们将齐聚一堂,就“车联万物如何打破行业壁垒与门派壁垒?”“整车自动驾驶部门与互联网自动驾驶PK网投app,谁能笑到最后?”“车联万物投资机会在哪儿?”等议题进行深入探讨。

-PK网投app
  • 24小时排行 一周排行

版权所有PK网投app

互联网新闻信息服务许可证 10120180014增值电信业务经营许可证B2-20181903

PK网投app所载文章、数据仅供参考,使用前务请仔细阅读法律申明,风险自负。

证券日报社电话:网站电话:

网站传真:电子邮件:

证券日报APP

扫一扫,即可下载

官方微信

扫一扫,加关注

官方微博

扫一扫,加关注